火花塞漏气和有电晕的区别在哪 火花塞漏气和有电晕的区别？ 火花塞漏气有汽油味
一、火花塞漏气和有电晕的区别？
这是两个不同的故障，他们的区别在于故障发生的位置缘故是不同的。火花塞漏气，是指火花塞的密封圈不好，或者说火花塞的拧紧的力矩不对，导致漏气，这种故障一般只需要更换一个垫片，或者在拧紧一下就可以解决。火花塞电晕，是指火花塞有漏电的状况，这与火花塞的绝缘性能，或者高压线的绝缘性能有关。
二、火花塞发黄是漏气还是漏电？
漏电。
由于，绝缘体的温度底，引起了漏电，从而影响了火花塞跳火，这个时候就会出现发黄的情况。
火花塞发黄会对车会有下面内容影响：
1、费油，火花塞是提供动力的。如果火花塞的性能不好，点火的能量就会非常的弱，这样是不能达到燃料的要求，发动机会因点火的循环浪费失去了动力。
2、三元催化器被破坏，当火花塞的性不好，汽油不能正常的燃烧，当进入排气体系的三元催化转化器会有损害。
3、损坏发动机机脚，不定期的更换火花塞，是很难正常点燃混合气的，这样容易引起发动机抖动。如果在行驶经过中需要加速时，发动机就会出现严重的抖动，给发动机机脚带来很大的负荷。
三、火花塞漏气？
一般是由于火花塞安装不到位,导致密封不良,漏气,或者火花塞损坏,才会发生这种情况。要及时做一些检查,彻底修理,及时维修保养,确保行车稳定、舒适、安全。
四、火花塞出现电晕还能用吗？
可以使用
火花塞由于职业环境的恶劣，因此经常会出现一些难题，比如：火花塞燃烧过热、锰铅中毒的火花塞、火花塞积碳、火花塞积油等等。而这些难题都是可以通过火花塞的表面现象来判断的。而有一种火花塞现象其实是正常的，并不影响火花塞的职业，那就是火花塞的电晕现象了。
五、火花塞电晕是什么缘故？
火花塞由于职业环境的恶劣，因此经常会出现一些难题，比如：火花塞燃烧过热、锰铅中毒的火花塞、火花塞积碳、火花塞积油等等。而这些难题都是可以通过火花塞的表面现象来判断的。
而有一种火花塞现象其实是正常的，并不影响火花塞的职业，那就是火花塞的电晕现象了。
六、火花塞哪里漏气？
1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其缘故可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时刻过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。
2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃，其缘故是点火时刻过早，汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等。
3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其缘故是点火时刻过早，汽油辛烷值过低，燃烧室内严重积碳，温度过高等。
4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气，缘故同上。
5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原由于气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。
6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良，主要缘故是混合气过浓，使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。
7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物，这通常是因汽油质量不符合要求，汽油中的添加剂燃烧后生产的产物，这类沉积物会降低火花塞的点火性能。
8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。 当从外表上不易看出火花塞的好坏时，可用跳火法检查：拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火，再用火花塞搭铁跳火，观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花，而用高压线跳火时有强烈火花，说明火花塞性能不良（火花塞有漏电现象），应予更换。
七、火花塞漏气原理？
金属和陶瓷体之间没有密封好，漏气了
八、火花塞高压电晕，需要更换么？
有种雾蒙蒙的电感不用管,那是高压电晕现象,不断火挫车不用换,火花塞太红了表明汽油质量一般,成分太杂.
九、火花塞漏气的现象？
1会造成发动机无力、怠速不稳，高速容易熄火；
2、油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。火花塞是汽油机点火体系的重要部件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高则吸热与散热平衡能力越强。
十、火花塞漏气怎么检查？
一般拆下来看电极颜色正常情况应该是，干燥有点锈黄色，而且电极没有烧蚀如果出现潮湿，可能是喷油器雾化不良，滴漏，或者进水如果发黑，说明发动机混合气过浓，有机碳说明烧机油最终就是发白烧蚀，说明发动机高温，油品差！希望我的回答可以对你有所帮助!
