庆限行有用吗 重庆限行有效果吗 重庆限行是限一整天吗
重庆外地车是否限行
重庆，外地车也在限行范围之内，为保证错峰通行效果最大化，抑制通过外地购车上户来躲避错峰等情况,故对外地车同步实施错峰通行。
据交通大数据监测,中心城区桥隧通行车辆中外地车占比超过7%，日均交通量达到10万辆/日。为保证错峰通行效果最大化，抑制通过外地购车上户来躲避错峰等情况,故对外地车同步实施错峰通行。
计两江新区宜奥商圈、渝中区时代天街商圈、两江新区光环购物公园、渝北区新光天地等商圈周边道路交通流量增大，易堵时段为14时至19时。
峰通行区域
家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥（双向）、嘉华大桥（双向）、渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥（双向）、千厮门大桥（双向）、朝天门大桥（双向）、东水门大桥（双向）。
板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、菜园坝大桥（双向）、鹅公岩大桥（双向）、曾家岩大桥（双向）、双碑大桥（双向）、真武山隧道（双向）、双碑隧道（双向）、大学城隧道（双向）、中梁山隧道（双向）。
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重庆限行时刻和范围2022年（重庆限行处罚最新规定）
根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行。
比此前的错峰通行区域，从3月1日开始在原有基础上将新增“1桥3隧”，分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。
新的错峰出行政策除了新增“1桥3隧”外，其它制度依然与原来相同。错峰通行时段还是职业日早高峰:7:00—9:00，晚高峰:17:00—19:30，每日共4.5小时。
错峰通行时刻段内，周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行，以此类推，周二为2和7，周三为3和8，周四为4和9，周五为5和0。
然，军车、警车、救护车、消防车、出租车等独特车辆是不受错峰通行限制的。而普通市民想要不受限，那你就得买一辆新能源车了，只要是能悬挂“绿牌”，无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限。
么为什么要新增“1桥3隧”?从去年3月1日实施错峰通行政策以来，中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善，小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。
根据相关数据，截至2021年底，重庆全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，市民的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。
中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在职业日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。
然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。再说，面对日益攀升的油价，小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班，公共交通也不失为一种好的选择。
终提醒一下大家，如果违反了错峰通行规定，那么将会得到罚款100元，计3分的处罚。
重庆大桥限行时刻和范围
庆大桥限行时刻早高峰为：7：00-9：00，晚高峰为17：00-19：30，限行时刻每天一共4.5个小时，注意错峰出行。范围在市区以内。
次限行的通告对于天天驾车上班的人来说，由于早高峰和晚高峰是不能驾车出行的，因此限行必须要选择乘坐公共交通或者打车出行。然而对于长期乘坐公共交通的小伙伴来说，其实对自己并没有任何的影响，唯独有影响就是公共交通会变得拥挤一点了。
庆大桥限行缘故？
统计，重庆高峰时段的每小时的平均车速仅为25.27公里，而排名第10位的成都则为33.57公里，两座城市的差距仍然明显。
样看来，重庆限行后，交通拥堵状况得到了一定程度的缓解，不再是中国拥堵第一城，然而整体效果仍然有限。
中主要有两个缘故，一是重庆只是对桥梁和隧道等关键节点进行了限行，二是限行时段仅限于早晚高峰时段，与成都等周边城市相比，无论是强度还是力度，都比较有限。
